"La logística del HUCA transporta el peso de un Boeing 747 diariamente"

El corazón del hospital no se encuentra visible. El transporte logístico es fundamental para que no falten suministros de ningún tipo, pero para ello se necesitan unos sistemas actualizados y una buena coordinación. En el Hospital Universitario Central de Asturias (HUCA) son conscientes de ello y decidieron apostar por innovar y renovar sus entrañas. Lo han contado este martes en la Jornada Hospital Innovador que ha protagonizado el centro asturiano y ha sido organizada por Redacción Médica, con la colaboración de Air Liquide Healthcare, Boehringer Ingelheim y Sanofi; y auspiciada por la Sociedad Española de Directivos de la Salud (Sedisa).

"El transporte se produce de manera horizontal y llega a las 9 plantas y 27 unidades"

"La logística del HUCA transporta el peso de un Boeing 747 diariamente. Es un hospital enorme, con 190.000 m2 de superficie asistencial y para repartir los suministros cuenta con 14 robots, 17 elevadores y 200 dársenas", ha explicado Josu Jiménez Idoeta, jefe del Servicio de Ingeniería y Mantenimiento del HUCA.

Concretamente, Jiménez ha señalado que son 141.086 kilos diarios los que recorren el interior del hospital. En su mayoría son alimentos (80.823 kg) y lencería (19.360 kg), pero también suministros generales (11.323 kg), sueros (10.616 kg), unidosis (8.964 Kg), bolsas de ropa sucia (entre 900/1000 unidades) y muestras (cerca de 2000 unidades).

Una integración logística necesaria

El cambio en la logística del HUCA vino acompañado del traslado de un edificio a otro que se produjo en 2014. Se consiguió pasar de un funcionamiento estanco con un turno de de mañanas y una gestión aislada con personal de recursos humanos externo; a robots, redes neumáticas y un equipo propio de ingeniería, celadores y pinches.

"Con esta tecnología, el transporte horizontal se produce a través de la planta -2, que es no asistencial. Así se va repartiendo al resto del hospital, en total tenemos 9 plantas con 3 unidades cada una, es decir, 27 unidades. Todas cuentan con sus ascensores y su zona de descarga", ha afirmado Jiménez.

En este sentido, la optimización continua con la gestión de los elevadores y el incremento de la capacidad del transporte. De hecho, se han ahorrado 108 viajes al día porque se ha incrementado la velocidad y la capacidad adaptando de las dársenas y los robots para el transporte de dos carros.

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Jiménez: "Se ha duplicado la capacidad de recepción simultánea y las dársenas se usan en ambos sentidos"

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En cuanto a la capacidad de recepción, también ha habido una gran revolución puesto que "se ha duplicado la capacidad de recepción simultánea y se han reconvertido todas las dársenas para su uso en ambos sentidos", en palabras de Jiménez.

Pero esto no acaba aquí. La integración logística del HUCA mira hacia el futuro y espera lograr una mayor optimización en materia de recursos humanos. “Se espera que cuatro personas al año podrán dedicarse a otras tareas más específicas de sus respectivos servicios”, ha apuntado el jefe del Servicio de Ingeniería y Mantenimiento del HUCA. Asimismo, se apuesta por una reducción del coste de contratos de limpieza, un control centralizado de la gestión, una mayor cobertura de incidencias o una ampliación del servicio logístico a 24 horas, entre otros objetivos.

"Se tiene que considerar a la logística como una Unidad, solo así puede integrarse con el hospital para dar un servicio eficiente", ha especificado Jiménez.

"Al duplicar la velocidad y la capacidad, el HUCA ha ahorrado 108 viajes al día"